公司簡(jiǎn)介ABOUT US
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ABOUT US某某機(jī)電有限公司成立于20xx年6月，總部位于某某高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園，是專業(yè)從事汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，屬國(guó)家“軟件企業(yè)”，是中國(guó)汽車零部件轉(zhuǎn)向行業(yè)的EPS龍頭企業(yè)之一、全國(guó)百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商、優(yōu)秀轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新50強(qiáng) ... | 
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DFL-18型電動(dòng)轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào),確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機(jī)總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
DFL-18型電動(dòng)轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào),確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機(jī)總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
DFL-18型電動(dòng)轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào),確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機(jī)總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
DFL-18型電動(dòng)轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào),確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機(jī)總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
DFL-18型電動(dòng)轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào),確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機(jī)總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
DFL-18型電動(dòng)轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào),確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。
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控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
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EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào),確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機(jī)總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
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EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào),確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。
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控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
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